Planification du stock Amazon Europe : points de commande, stock scindé et risque transfrontalier

1. La réponse courte

Construisez le plan dans cet ordre :

1. définissez l'unité vendable, le store et le lieu de stockage ;
2. mesurez la demande à l'aide d'un cas de base et d'un cas défavorable ;
3. consignez chaque étape du délai, du bon de commande jusqu'au stock disponible ;
4. séparez le délai prévisible de la marge de sécurité contre les aléas ;
5. décidez quels états de stock sont vendables, en transit, réservés, retournés ou inutilisables ;
6. calculez le point de commande et la quantité à commander ;
7. testez le stock centralisé par rapport au stock scindé ; et
8. fixez des alertes, des responsables et un rythme de revue à 30, 60 et 90 jours.

Si vous ne pouvez pas expliquer combien de temps il faut pour qu'un bon de commande approuvé devienne du stock vendable, vous n'avez pas encore de point de commande.

2. 1. Définissez l'unité et le lieu

Utilisez un plan par SKU, état, store et itinéraire de stock.

Ne mélangez pas une unité vendue en Allemagne avec un carton acheté auprès d'un fournisseur. Convertissez les données vers la même unité vendable avant de calculer.

3. 2. Construisez le registre de délai de bout en bout

Le délai commence lorsque vous vous engagez sur un réapprovisionnement et se termine lorsque le stock est disponible à la vente sur l'itinéraire choisi.

Consignez les étapes séparément :

Ce sont des hypothèses illustratives. Remplacez-les par vos propres justificatifs. Si une étape n'est pas encore mesurable, utilisez une hypothèse prudente et signalez-la comme inconnue.

Le guide du coût de revient complet couvre la douane et la construction du coût de l'achat jusqu'à l'entrepôt. F6 utilise ses données de délai et d'itinéraire sans reconstruire le calcul douanier.

4. 3. Séparez le taux de demande de la marge de sécurité

Utilisez un taux de demande adapté à la décision.

Les données possibles comprennent :

• les unités moyennes quotidiennes ou hebdomadaires ;
• les ventes récentes sur 30 et 90 jours ;
• le taux de pointe saisonnier ;
• les promotions ou la publicité ayant modifié la demande ;
• les périodes de rupture de stock qui font paraître les ventes plus faibles ; et
• le schéma de demande propre au store de destination.

N'utilisez pas une moyenne européenne mélangée si le stock est scindé par pays. Un store avec huit unités hebdomadaires peut nécessiter un déclencheur de commande différent d'un store avec 40 unités hebdomadaires, même si le total paraît stable.

Le stock de sécurité est la protection contre l'incertitude. Précisez ce qu'il couvre :

• la volatilité de la demande ;
• la variation fournisseur ;
• un retard douanier ou de fret ;
• un retard de réception et d'inspection ;
• un pic promotionnel ; ou
• une promesse de service qui ne tolère pas de rupture de stock.

Ne cachez pas chaque inconnue dans le stock de sécurité. Une marge importante peut faire paraître sûr un itinéraire faible tout en immobilisant de la trésorerie et du stockage.

5. 4. Exemple chiffré avec des hypothèses illustratives

L'exemple suivant est inventé. C'est une démonstration de planification, pas une prévision de demande.

Supposez un SKU dans un store :

• demande de base : 3 unités par jour ;
• demande défavorable : 4 unités par jour ;
• délai complet de réapprovisionnement : 44 jours ;
• stock de sécurité de base : 30 unités ; et
• stock de sécurité défavorable : 50 unités.

Le calcul est le suivant :

Le vendeur dispose actuellement de 180 unités vendables disponibles et de 60 unités en transit. Si les 44 prochains jours consomment 132 unités de base, le stock vendable projeté à la prochaine réception est de 108 unités avant tout ajustement lié aux retours ou aux dommages. C'est inférieur au point de commande de base de 162. L'itinéraire doit déclencher une revue de réapprovisionnement dès maintenant.

Dans le cas défavorable, l'écart est plus important. Le vendeur peut avoir besoin de réduire la quantité commandée, d'avancer le calendrier d'achat ou de revoir la promesse de service. Le modèle n'approuve pas automatiquement un bon de commande.

6. 5. Comptez correctement les états de stock

Les indications actuelles d'Amazon sur la gestion des stocks décrivent des outils de suivi du stock, des expéditions et du réapprovisionnement. Seller Central distingue également le stock disponible, en transit, réservé, bloqué ou invendable. Consultez l'aide actuelle sur le stock pour le store et la politique concernés.

Pour la planification, gardez ces lignes séparées :

Ne comptez pas chaque unité affichée sur un tableau de bord comme du stock vendable. Une unité que le client ne peut pas acheter ne protège pas la promesse client.

7. 6. Stock centralisé contre stock scindé

Le stock scindé peut améliorer le service. Il peut aussi créer un stock de sécurité dupliqué, davantage de stockage, davantage de questions par pays et un rééquilibrage plus lent.

Le stock centralisé peut vous convenir quand

• la demande est encore incertaine ;
• un seul itinéraire peut tenir la promesse de livraison ;
• le produit est à rotation lente ou coûteux ;
• la trésorerie est limitée ;
• le travail douanier et de pays de stockage n'est pas encore réglé ; ou
• le vendeur a besoin d'un seul endroit pour inspecter et rapprocher les retours.

Le stock scindé peut vous convenir quand

• la demande est prouvée sur plusieurs marchés ;
• le service local modifie sensiblement la proposition client ;
• le programme de traitement des commandes exige ou soutient un placement local ;
• le stock peut être suivi par pays et par état ;
• le vendeur peut financer un stock de sécurité dupliqué ; et
• les responsables de la TVA, de l'importation, du produit et des retours sont nommés.

Utilisez la comparaison EFN, FBA paneuropéen et stock local pour la décision réseau. Utilisez F2 pour la cartographie du lieu de stockage. F6 ne doit pas trancher le traitement fiscal à partir du diagramme de stock.

8. 7. Modélisez la trésorerie et l'exposition au stock vieillissant

Le point de commande n'est que la moitié de la décision. La quantité commandée peut créer un risque plus grand que la rupture de stock qu'elle évite.

Consignez :

• la quantité minimale de commande fournisseur et le carton ;
• le calendrier de l'acompte et du solde ;
• le calendrier de trésorerie du fret et de la douane ;
• le coût de stockage et de stock vieillissant ;
• la réserve pour retours et stock invendable ;
• l'exposition au taux de change ;
• le coût de retrait ou de destruction ; et
• la contribution perdue lorsque la trésorerie est immobilisée dans du stock lent.

Le guide de marge de contribution doit montrer les hypothèses de stockage, de retrait, de retours et de stock lent. Ne créez pas un second modèle de marge dans la feuille de réapprovisionnement.

9. 8. Alertes de réapprovisionnement et journal d'exceptions

Définissez des alertes pour :

• le stock vendable projeté passant sous le point de commande ;
• le délai dépassant le modèle ;
• la demande changeant du pourcentage convenu ;
• le stock en transit manquant la date de réception ;
• les retours ou unités invendables dépassant la réserve ;
• le stock scindé par pays qui change ;
• la contribution tombant sous son seuil de sécurité ; et
• un changement de programme, de fournisseur, d'importateur ou d'entrepôt.

L'alerte ne signifie pas toujours « acheter plus ». Elle peut signifier réduire la gamme, changer d'itinéraire, retarder un marché, accélérer une expédition ou arrêter le réapprovisionnement.

10. 9. Rythme de revue à 30, 60 et 90 jours

Jour 30

Vérifiez le taux de demande, les états de stock, le retard de réception, le taux de retour, la disponibilité de la fiche produit et les coûts unitaires réels. Corrigez les erreurs de données évidentes.

Jour 60

Comparez les cas de base et défavorable aux ventes réelles. Revoyez la fiabilité du fournisseur, le calendrier douanier, l'âge du stock et la trésorerie immobilisée. Réévaluez le stock centralisé par rapport au stock scindé si la promesse de service a changé.

Jour 90

Décidez de maintenir, de modifier ou d'arrêter l'itinéraire. Mettez à jour le point de commande, la justification du stock de sécurité, la quantité commandée, le lieu de stockage et la carte des responsables.

Recalculez immédiatement lorsqu'un fournisseur, un itinéraire, un emballage, une règle de programme, un pays de stockage ou une promesse client change. Une revue annuelle ne suffit pas pour un itinéraire actif dont les données évoluent.

11. 10. Quand arrêter le réapprovisionnement

Arrêtez ou réduisez le réapprovisionnement lorsque :

• le cas de demande défavorable ne justifie plus l'engagement de stock ;
• la contribution tombe sous le seuil de sécurité convenu ;
• les retours ou le stock invendable dépassent la réserve ;
• les justificatifs produit ou le statut de la fiche ne sont pas résolus ;
• l'âge du stock atteint la limite de sortie ;
• un nouveau pays crée une exposition fiscale ou de conformité non résolue ; ou
• la commande minimale du fournisseur est supérieure à ce que l'itinéraire peut financer.

La bonne action peut être d'écouler le stock, de le déplacer, de réduire la gamme de SKU, de renégocier le carton ou d'arrêter le produit. Pour un itinéraire vers un nouveau marché, utilisez aussi quand ne pas étendre vers une autre place de marché Amazon pour tester si davantage de stock est même la bonne décision. Une formule de réapprovisionnement doit rendre ces décisions visibles.

12. La conclusion pratique

La planification du stock est une chaîne d'hypothèses.

La demande, la production, l'inspection, le fret, la douane, la réception, la disponibilité, les retours, le lieu de stockage et la trésorerie affectent tous la date à laquelle un réapprovisionnement est nécessaire. Rendez chacune visible. Gardez les cas de stock centralisé et scindé séparés. Utilisez les outils d'Amazon comme des données, pas comme un substitut à votre propre registre d'itinéraire.

Le meilleur point de commande n'est pas le chiffre le plus précis. C'est le chiffre dont vous pouvez expliquer et mettre à jour les hypothèses quand les faits changent.